Dadas las limitaciones impuestas por las nuevas unidades de potencia en la gestión de la energía a lo largo de la vuelta, las normas de 2026 sitúan la eficiencia aerodinámica en el centro del desarrollo. Por ello, la Federación no solo ha liberalizado el uso del alerón activo prácticamente en todas las rectas, sino que también ha concedido a los diseñadores una mayor libertad en las …Sigue leyendo
