La gestión energética es el tema central de la normativa de 2026, dado el aumento de potencia del MGU-K, que se ha triplicado con respecto al ciclo técnico anterior, pero con una batería que se ha mantenido prácticamente sin cambios. En este escenario, resulta decisivo comprender dónde y cómo distribuir los 8,5 MJ por vuelta, un aspecto sobre el que las pruebas de Baréin han ofrecido …Sigue leyendo
Por qué en la F1 2026 ya no se deberá acelerar a fondo en las sesiones de clasificación
