Cómo los equipos de F1 modificaron sus alerones delanteros para el GP de España

Los equipos de Fórmula 1 han revelado sus soluciones para el alerón delantero con el fin de cumplir la directiva técnica del Gran Premio de España sobre alerones flexibles, tras la aplicación de pruebas de carga más estrictas para la ronda de Barcelona.
Con una carga de 1.000 N aplicada a cada lado del alerón delantero, las pruebas de flexión sólo permiten un máximo de 10 mm de …Sigue leyendo