A partir del Gran Premio de España de este fin de semana, el régimen de pruebas que rige los alerones delanteros de los coches de Fórmula 1 se endurecerá para reducir la flexión permitida bajo carga. Según el artículo 3.15.4 del reglamento técnico de la F1, las zonas de los alerones delanteros no pueden flexionar más de 15 mm bajo carga. Esto se está reduciendo ahora a 10 mm. La …Sigue leyendo
Qué restringe la F1 con los controles a los alerones flexibles en el GP de España
