Oakes, antiguo jefe del equipo Hitech de las categorías junior, fue contratado junto al asesor Flavio Briatore por el jefe de Renault, Luca de Meo, para ayudar a estabilizar el barco en Alpine después de una primera mitad de campaña 2024 convulsionada internamente.
Como parte de los planes de De Meo, el fabricante francés decidió poner fin a su programa de unidades de potencia de F1 que estaba trabajando en los nuevos motores de 2026, firmando en su lugar un acuerdo de cliente con Mercedes.
Pero la reorganización emprendida por Oakes y Briatore también ha afectado a su sede central de Enstone, que ha pasado de tener más de 1.100 empleados a unos 900.
Explicando el proceso de pensamiento detrás de esto, Oakes dice que la reciente mejora en la forma bajo la dirección técnica de David Sánchez ha demostrado que la reorganización era «lo correcto» para el equipo.
