Los pilotos de la F1 2025: las alineaciones y los contratos de cada equipo

La «silly season» (temporada tonta) es un término común en la F1 para referirse a la época del año en la que muchos equipos anuncian su alineación de pilotos para la siguiente temporada.
Suele tener lugar durante el verano de Europa, ya que es cuando el mercado está en su momento más frenético, con cambios de pilotos que provocan dudas sobre el futuro de otros.
Pero la «silly season» empezó mucho antes este año, ya que Lewis Hamilton anunció su cambio a Ferrari para 2025 en febrero de 2024.

Así que este mercado de pilotos de este año fue uno de los más alocados, pero también habrá que seguir de cerca el del año próximo con muchos que terminarán sus contratos actuales.

Con Red Bull cerrando finalmente las alineaciones de sus dos equipos, he aquí un vistazo a la parrilla completa de F1 2025:

Parrilla F1 2025

Equipo F1PilotosFecha límite de contrato
AlpinePierre GaslyContrato plurianual
Jack DoohanContrato hasta finales de 2025
Aston MartinFernando AlonsoContrato hasta finales de 2026
Lance StrollContratado hasta 2025 y más allá
FerrariCharles LeclercContrato plurianual
Lewis HamiltonContrato plurianual
HaasOliver BearmanContrato plurianual
Esteban OconContrato plurianual
McLarenLando NorrisContrato más allá de finales de 2026
Oscar PiastriContratado hasta al menos finales de 2026
MercedesGeorge RussellContratado hasta finales de 2025
Andrea Kimi AntonelliContratado hasta finales de 2025
Racing BullsYuki TsunodaContratado hasta finales de 2025
Isack HadjarContratado hasta finales de 2025
Red BullMax VerstappenContratado hasta finales de 2028
Liam LawsonContratado hasta finales de 2025
SauberNico HulkenbergContrato plurianual
Gabriel BortoletoContrato plurianual
WilliamsAlex AlbonContrato plurianual
Carlos SainzContrato plurianual
Pierre Gasly, Alpine F1 Team

Pierre Gasly, Alpine F1 Team

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Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

Los pilotos de Alpine

Pierre Gasly – contrato multianual
Jack Doohan – contrato hasta finales de 2025

Alpine tuvo un comienzo difícil en 2024, ya que no consiguió ningún punto en las cinco primeras rondas. A pesar de que su estado de forma mejoró ligeramente (doble puntuación en Canadá y España, por ejemplo) y sobre el final de la temporada con resultados destacados, Alpine siguió siendo uno de los cuatro peores equipos de la parrilla, lo que pone de relieve la regresión de la escuadra de Enstone, ya que no había terminado por debajo del sexto puesto en el campeonato desde 2016.

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